大动作!南北船合并 船舶业“航母”呼之欲出

2019-03-29 14:57:08 来源?: 国泰君安
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进入2019年,南北船将要合并的风声再起,一方面,国资委主任肖亚庆在两会期间谈到,要加大结构调整力度,积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组,持续推动海工设备等领域的专业化整合。

3月中旬,中船重工董事长胡问鸣到访中船集团,并与中船集团董事长雷凡培举行座谈,双方就进一步加强沟通交流、扩大合作范围、促进优势互补等问题进行了深入交流并达成广泛共识

3月28日晚间,中船工业集团(南船)旗下两家上市公司中船防务、中国船舶再曝大动作!

中国船舶和中船防务先后公告,两家公司均表示接到控股股东中国船舶工业集团有限公司(下称中船集团)的通知,根据中船集团战略布局以及市场化债转股项目情况变化,拟对公司重大资产重组项目进行调整:拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产;置出沪东重机给中船防务。中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产;拟置出广船国际和黄埔文冲股权给中国船舶。

目前,北船已按照“分板块上市”思路打造出三大专业资产整合平台——中国重工(海洋装备总装平台)、中国动力(综合动力平台)、中国海防(海洋信息及船舶电子平台),旗下还拥有中国应急(应急交通装备)、久之洋(光电装备)两大上市平台;南船四大造船厂中,黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场。

事实上,无论是中船重工已经实施的专业化整合,还是中船集团刚刚启动的两家上市公司资本运作,都可以视作“功能和专业的归并和整合”。

29日中船防务、中国船舶双双停牌后,关联公司应声上涨。截止发稿,南北船所属的上市公司应声上涨,中船科技涨停、中国应急涨停、中国重工、中国动力、久之洋均涨幅超过6%。

安信证券认为,主要是为解决两家公司的市场化债转股增发问题,同时,解决中船集团总装厂同业竞争问题,还能进一步推动中船集团资产证券化率2020年提升到70%的目标。


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