政策扶持加码 氢燃料电池加速发展

2019-04-12 14:59:19 来源?: 博览财经
本网站所发布的财经纵览资讯均已获得第三方资讯平台授权转载,并通过技术手段完成采编,本网站不对其内容真实性作任何保证,也不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎。

工信部副部长辛国斌日前赴广东开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制调研。调研组实地了解了国鸿氢能等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化情况,并听取了主管部门及上汽集团、广汽集团、宁德时代等企业代表的意见建议。

此前工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第3批),其中有3款燃料电池产品的型号入选,燃料电池汽车为今年首次入选。结合这次调研来看,可以认为在锂电池补贴退坡之际,管理层对新能源车产业的扶持正在偏向氢燃料电池汽车。

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》的规划,我国到2020年将率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用,达到保有1万辆燃料电池运输车辆。近期有权威人士透露,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。可以预见,随着技术不断成熟以及未来可预见的发展空间,氢燃料电池汽车产销有望放量。

具体来看,氢能源汽车的普及除了技术升级降成本,还有赖于加氢站的建设。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区,导致运输成本偏高,限制了制氢加氢站的发展。而这些短板,恰恰将是未来政策的突破口和发力点。

从全球范围来看,目前已有多国政府出台氢能及燃料电池发展战略路线图,美国、日本、德国、韩国、法国等发达国家更将氢能规划上升到国家能源战略高度。全国“两会”期间曾有院士公开建言将氢能纳入能源体系,并制定发展战略,可以预见我国有望加速相关产业发展。

当下的燃料电池汽车产业就如同2012年的电动汽车,正处于产业化导入期,孕育着巨大的投资价值。而电堆是中国燃料电池产业发展的关键因素之一,电堆产业链相关公司有望加速发展。另外,氢能源的生产、储藏、运输以及加氢站建设相关企业也将长期受益于氢能源产业的发展。


相关阅读

分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。