首台“重庆造” 氢能汽车亮相 中国氢能源车发展加速

2019-04-15 10:02:17 来源?: 博览财经
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重庆首台氢能源新车在南岸区的中国智谷(重庆)科技园内正式发布。该车在性能等设计上对标卡宴,预计明年即可在市场上买到。预计今年内重庆要先后在南岸区、两江新区、北碚区、长寿区各建1座加氢站。

此外,重庆市南岸区政府、重庆盼达汽车租赁有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订三方战略合作协议,将在重庆率先开展氢能“共享汽车”项目,这也是国内首个氢能共享汽车项目。根据合作协议,首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务,进行示范运营。2020-2021年,计划将有1万辆格罗夫氢能乘用车在全国约30个一、二线城市推广应用。

据媒体报道,格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型——氢能高端运动轿跑格兰尼(Granite)将于4月17日在上海国际车展全球首发。格罗夫首款新车为氢燃料电池乘用车,可在几分钟内完成加氢,续航能力超过1000km。中国燃料电池产业仍处于早期,商用车是规模化应用的先锋。首款量产化的氢能乘用车轿跑格兰尼推出后,有望将氢能汽车应用推进一大步。

我国氢燃料电池汽车产业起步很早。早在2008年北京奥运会期间,福田欧辉与清华大学共同研发的3辆氢燃料电池客车就开始了示范运行;2010年的上海世博会也有氢燃料电池客车示范运行的身影。《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中(以2018年第5批以后为例),氢燃料电池汽车也基本是客车、货车(厢式货车)的天下。

有关数据显示,截至2018年11月,中国共有27座建成的加氢站,另有16座在建。已建成27座加氢站中,多数仅供示范车辆加注使用,尚未完全向社会公开。中国汽车工程协会2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出,到2030年中国加氢站数量将超过1000座。

今年全国“两会”,汽车行业代表、委员们热议的一个关键词就是“氢能”。关于如何利用氢能的建议,第一次如此密集地出现在“两会”期间。多位人大代表提出对氢能源汽车产业的思考。

长城汽车总裁王凤英提出《关于加快我国氢能源基础设施建设促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》。广汽集团董事长曾庆洪则表示氢燃料电池汽车对我国新能源汽车产业升级具有重要战略意义。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃则建议国家将氢能从国家发展重点方向上升到战略高度。

代表委员们的呼声最终体现在《政府工作报告》当中——“推动充电、加氢等设施建设”。这是氢能第一次被写入《政府工作报告》。此前,已有广东等十多个省份将发展氢能写进自己的地方政府工作报告中。制氢、加氢、用氢、氢燃料电池汽车正是整个发展氢能源战略中与消费者关系最为密切的环节。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,今年是氢燃料电池汽车发展驶入快车道的第一年。

3月26日,为支持新能源汽车产业高质量发展,财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

随着产业政策的调整以及对氢燃料汽车补贴力度的加大,相关产业链上市公司将有望直接受益。综合市场公开资料汇总,相关氢燃料电池概念包括:同济科技、大洋电机、雪人股份、德威新材、富瑞特装、雄韬股份、上汽集团等。相关氢加气站概念包括:华昌化工、美锦能源、东华能源、滨化股份等。


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