盈利状况进一步恶化 6月汽车经销商库存预警指数仍处警戒线之上

2019-07-01 16:59:12 来源?: 博览财经
本网站所发布的财经纵览资讯均已获得第三方资讯平台授权转载,并通过技术手段完成采编,本网站不对其内容真实性作任何保证,也不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎。

中国汽车流通协会发布报告显示,2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%,环比下降3.6个百分点,同比下降8.8个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

据中国汽车流通协会发布的4月汽车经销商库存调查结果显示,4月,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。

从库存预警分指数看,调查显示,4月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。分区域看,4月全国总指数为61.03%,北区指数为59.0%,东区指数为57.91%,南区指数为69.8%,西区指数为64.86%,由此看,4月东区、北区汽车销售形势稍好,库存预警指数位于全国总指数之下,而南区、西区指数则位于全国总指数之上。南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车,导致南区指数较高。从分品牌类型指数看,4月份进口、豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升;其中豪华品牌库存指数上升幅度较大,上升9.1个百分点。4月,车辆成交率有所下降。调查显示,经销商认为成交率下降的比例为40.3%,认为成交率基本持平的比例为41.6%,认为成交率增长的比例为18.1%。

中国汽车流通协会5月中国汽车经销商库存预警指数调查结果显示,5月汽车经销商库存预警指数为54.0%,环比下降7.0%,同比上升0.3%,库存预警指数仍位于警戒线之上。尽管在经销商加大力度清理“国五”库存下,5月库存预警指数环比有所下降,但经销商却为此付出很大代价。中国汽车流通协会指出,5月市场价格混乱,经销商盈利状况进一步恶化,但同时主机厂还在源源不断的给经销商压“国五”车型。

从全国各大区域看,北区库存预警指数为54.7%,东区库存预警指数为49.4%,南区库存预警指数为58.0%,西区库存预警指数为56.9%,仅东区库存预警指数位于警戒线以下。除经销商清理“国五”库存外,中国汽车流通协会认为,五一小长假及车展对乘用车市场的刺激,也是造成5月库存预警指数同比下滑的原因。

由于在春季举办的各大车展透支一部分购车需求,中国汽车流通协会预测6月汽车市场需求相比5月将有所下滑,汽车市场的低迷仍将继续。中国汽车流通协会建议各大经销商要根据实际情况理性进货,以防库存压力过大,加剧经营风险。

受国内车市下行的影响,今年来,经销商对库存会非常敏感,对于库存的把控会极为严格。经销商今年会有一个“熔断机制”,即当库存达到一定水平时,经销商会无条件的停止进车,以此来缓解经营压力。此外,总的看,在多方共同努力下,国内车市有望在下半年迎来复苏,我国汽车市场仍有一定的增长空间。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,4月部分地区春季车展对市场需求起到一定促进作用,但一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降:北方地区进入农忙,农村消费者到店量减少;4月有清明节,南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车;“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度,4S店集客量下降;部分地区消费者观望国六车型切换政策,持币待购。除经济大环境不景气导致集客明显下降外,春季车展及厂家促销政策、员工购车政策等导致的市场价格混乱,也是引起消费者继续持币观望的原因。整个上半年,车市大约会是以接近两位数总体负增长的方式结束;现在看,下半年也还没有什么明显的消费支出的提升,目前协会正在不断跟政府沟通,希望能有一些有利的政策出台。


相关阅读

分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。