2020年车市仍然不容乐观 如何寻求机遇?

2020-01-15 16:22:05 来源?: 国泰君安
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在宏观经济下行、贸易摩擦、国五切换国六以及补贴退坡等因素的多重轰炸下,2019年的中国车市成绩单日前出炉。

1月13日,中汽协发布的汽车产销数据显示,2019年,我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆,较2018年下滑7.5%和8.2%。其中,乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。在2018年的-2.8%基础上快速下探,车市29年以来连续第二年下滑。

值得一提的是,2019年,新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,分别下滑2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年来,年产销首次出现负增长。

产销量的双降,让持续快速增长的新能源汽车市场踩了一脚“急刹”。中国电动汽车百人会副理事长董扬认为,补贴的退坡给行业带来的阵痛是巨大的。

“根据我们自己的测算,2019年新能源汽车补贴的总额减少了75%,以往每年的退坡幅度在20%~30%左右”,董扬表示,从企业的角度来看,补贴退坡会直接影响其毛利率,多数企业会通过收缩生产而减亏,进一步导致销量下滑。

中国汽车技术研究中心判断,2020年的GDP增速将在多重政策的护航下力保6%的增速,对于汽车行业而言,“稳”字当头会成为发展的良好基石。

近期,多家券商也频出报告,对2020年的汽车市场作出了向好预测。有业内人士认为,2020年我国的汽车行业有望实现弱复苏,未来在行业销量逐渐企稳的背景下,具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业销量有望不断实现逆势增长。同时,行业的竞争格局将向头部集中。


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